自転車

東京の街を自転車で巡ってみたが、なかなか面白かった。

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すでに先週の土曜日の話なので、一週間経ってしまいましたが、せっかくなのでエントリーします。

気温は低く、風もあった土曜日ですが、レンタルサイクルで皇居周辺を観光してきました。
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計画当初は皇居をぐるっと一周、2〜3時間程度を想定いたのですが、少し(かなり?)足を伸ばして、何だかんだと27km。
自転車とは言え、総走行距離約27kmは、さすがに疲れました。
モモが筋肉痛ですわ。

時間にしても12時15分から18時30分と6時間と言う長丁場。
(途中で休憩は入っていますよ)

そんな無計画サイクリングをご覧ください。

今回の走行経路
有楽町 → 日比谷公園 → 法務省・国会議事堂 → 桜田門・二重橋 → 桔梗門 → 大手門 → 北桔梗門 → 東大赤門 → 厩橋 → 両国国技館 → 聖路加ガーデン → 銀座 → 有楽町

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名チャリ終了

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10月11月と実施されていた社会実験「名チャリ」が
昨日で終了しました。



雨の日以外は、毎朝使ってました。

名駅で電車を降りてから、会社に着くまで
だいたい22分ぐらい掛かってたんですが、
名駅〜名チャリステーション 徒歩 7分
名チャリステーション間 自転車 8分
名チャリステーション〜会社 徒歩 7分
と言った感じでした。



今日からどうしようかと考えていましたが、
せっかくなので、名駅から会社まで歩いてみることに。

元々、帰りは会社から名駅まで歩いてましたから。

問題は時間です。
いつも通りの電車で、始業時間に間に合うのか。
30分以内には着くことは分かってましたが、
ちゃんと計ったことはなかったんです。



結果は、26分。
いつも通りの電車でも、始業時間には間に合いそうです。

って言うか、名チャリと4分しか変わってないじゃん。
最初っから歩いてても良かったかな。



暑くなるまでの間、あと半年ぐらいは歩こうと思います。




名チャリを利用してみて

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10/5から名チャリを利用してますが、
利用し始めて一週間経ちますし、
その使用感を書いてみたいと思います。



朝は、ルーセントタワーから乗っています。
ロイヤルパークインが一番近いんですが、
初日に自転車が足りなくて
ルーセントタワーまで歩く羽目になったんで、
元々の台数が多い、ルーセントタワーにしました。

同じ時間帯に、
それなりの台数が利用されているはずなんですが、
走っているのを見かけるのは1台だけ。



放置自転車を整備したヤツと、
名チャリ用に揃えたヤツとありますが、
今のところ、名チャリ用にしか乗ったことはありません。

変速機付きの折りたたみ自転車なんですが、
おそらく新品であろう自転車なのに、
かなり個体差があります。

カゴがぐらぐらしてたり、
ハンドルが少し曲がっていたり、
変速機の調子が悪かったり、
ブレーキが効きすぎたり。



会社の最寄りのステーションで降りてますが、
今朝、初めて満車になってました。
そこから次に近いステーションまで走ってると、
会社までの歩きも含めて5分以上はロスするので
勘弁して欲しいですね。

おそらく、利用者が増えてるんだと思いますが、
これから毎朝満車なんだろうか?

事前に状況を確認した方が良いですね。



昨日の夜、初の夜利用をしてみようかと
思ったんですが、止めました。

名駅近くのステーションの状況をみると、
どこも満車だったんです。
夜の名駅周辺は、初日から大混雑みたいですね。





社会実験なので、来年・再来年に向けて
これから改善されていくのだろうけど、
名駅・栄のステーションが絶対的に足りないですね。
名古屋の場合、この二箇所が起点であり、
終点ですから。

企業の協賛なくしてステーションの確保は
難しいとは思いますが、
トヨタビルやドコモのビルも栄近辺なので、
是非とも協力して欲しいですね。




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